作為從事15年智能停車管理系統廠家的我們，遇到用戶停車場的道閘系統被車撞的情況那是常事。這不，最近一個物業的道閘系統一個月內被撞了三次，還是比較貴的廣告道閘，最嚴重的一次是完全變形不能用了。其實我們設備在生產、安裝和調試過程中都做了相關的預防措施，可由于新手司機多、對車主剛安裝的設備運行不熟悉、車場警示輔助設施不完善，以及一些突發情況，導致設備被車主沖撞事故頻頻發生。
那么，怎么才能避免這種情況的出現呢？帶著這個問題，我們首先來看一下我們的智能停車系統在安裝時都有哪些防止砸車的方式？
(1) 智能停車場道閘系統地感防砸技術
一般停車場系統都會采用地感線圈和車輛檢測器配套使用，來進行車輛進出檢測抬桿的信號來源。第一個線圈，稱為觸發線圈，埋在收費島的頭部。當檢測到車輛經過時，它會向大門中的車輛檢測器發送信號，抬起擋車桿放行。第二個線圈叫做防砸線圈，埋在剎車桿下面。當檢測到車輛時，它會向道閘中的車輛檢測器發送信號，以防止制動桿掉落并撞擊車輛。在剎車桿落下之前，信號消失。當車輛檢測器檢測到地感觸發信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態，直到地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術關鍵在于地感線圈的穩定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。這種方式適合大多數停車場使用。
(2) 智能停車場道閘系統紅外線防砸
這種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。一般在路面情況特殊時才會選擇這種方式防砸。近年來采用這種方式的情況并不多。
(3) 智能停車場雷達檢測器防砸
雷達車輛檢測器可以獨立安裝在路邊，也可以封裝在閘機盒內，雷達檢測距離可調，閘機下降時間智能控制。當雷達檢測到目標已經離開雷達照射區域時，可以幫助閘機降桿，可以區分行人和車輛。在車輛經過落桿且門桿未完全落下的短時間內，一旦有行人經過，會立即觸發抬桿，防止行人被撞。雷達車檢器分為兩個部件：“觸發雷達”和“防砸雷達”：
① 當車輛要通過自動門時，首先要進入“觸發雷達”的微波范圍內，觸發閘機攝像頭抓拍車牌，控制自動門拉桿抬起拉桿。
② 車輛會駛入“防砸雷達”的微波范圍，自動剎車桿直到完全離開才會放下。如果“防砸雷達”識別到自動剎車桿范圍內有車輛或行人，它會保持剎車桿抬起，以避免撞到車輛或人。
(4) 智能停車場道閘系統壓力波防砸
壓力電波防砸也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調節的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態轉化為起桿狀態，道閘升起，防止砸車砸人。
(5) 智能停車場道閘系統數字防砸
這種技術安全性比較高，當然成本也比較高，數字式自動檢防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置，實時精確采集閘桿運行數據監控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。
這幾種防砸方式我們會根據現場情況以及客戶需求進行選擇。不過即使我們做了相應的防砸措施，只能防止道閘設備與車接觸造成設備損傷，還是不能完全避免設備被撞。這就需要剛開始使用設備時，車場管理方張貼說明，強調車輛低速行使；安裝減速帶，防止跟車。只要保證一車一桿有序通行，道閘設備是不會被撞的。當然，有時遇到新手或者突發情況，這也是無法完全避免的。
總之，要想防止道閘設備被撞，除了安裝必要的防砸設備外，還要進行輔助設施及警示設備的安裝，以及管理方的有序管理。再智能的設備還是要合理的使用，才能發揮最大的作用。您說是嗎？
以上西安百成電子科技有限公司的小編給大家介紹的內容，不知道是否對想了解停車場管理設備的各位有所幫助。如果您還想了解智能停車管理設備其他方面的問題，我們也可以為您提供咨詢服務。咨詢熱線400-816-5896/18681882581，隨時歡迎您來電，我們將竭誠為您服務。
